Szczegóły

Kategoria: PIKO Nowości

29.08.2016 Urodziny SU45-079 a na urodziny w sklepach model PIKO #96302

Z racji na wyjątkowo ciekawy i obszerny artykuł opracowany i przygotowany przez Pana Krzysztofa Koja, postanowiliśmy opublikować dzisiaj zaledwie jego mały fragment. Ciąg dalszy zatem nastąpi.

Zapraszamy do lektury!

Model:

PIKO 96302
Lokomotywa spalinowa uniwerslana
SU45-079
Przewozy Regionalne Sp.z o.o.
epoka VIa

Niezbyt często się zdarza, aby ukazanie się modelu zbiegło się dokładnie w czasie z rocznicą przekazania do eksploatacji oryginalnej lokomotywy, a tak właśnie się stało w przypadku modelu lokomotywy SU45-079 firmy PIKO.

Model wiernie odwzorowuje wygląd tej lokomotywy z okresu jej eksploatacji od początku roku 2010 do pierwszych miesięcy roku 2013, a więc w barwach spółki "Przewozy Regionalne" Sp.z o.o., z okresu kiedy stacjonowała w Krzyżu, jednak już bez cechy "PKP", ale jeszcze bez dodatkowego numeru EVN.

Dzięki temu, do modelu lokomotywy SU45-079 pasują wręcz doskonale modele wagonów piętrowych firmy PIKO (typu Görlitz 88), serii B16mnopux, Stacja Poznań, w malowaniu i oznaczeniach spółki "Przewozy Regionalne" z epoki VI, o numerach katalogowych: 97034, 97035, 97036 i 97037.

Oryginał:

Lokomotywa spalinowa uniwersalna
SU45-079 (ex SP45-079)

- typ: 301Db
- producent: H. Cegielski, Poznań
- nr fabryczny: 301Db-081
- rok budowy: 1973

29 sierpnia 1973 roku miną dokładnie 43 lata od chwili, gdy lokomotywa SP45-079 rozpoczęła służbę w ówczesnej DOKP Warszawa, w Lokomotywowni Warszawa Odolany, dokąd trafiały pierwsze seryjne lokomotywy SP45 (od chwili uruchomienia ich produkcji w roku 1972) i gdzie, aż do roku 1977, stacjonowało najwięcej lokomotyw tej serii na sieci PKP.

Lokomotywy serii SP45 z MD Warszawa Odolany zatrudnione były w tamtm okresie w dalekobieżnym ruchu pasażerskim, głównie w pociągach ekspresowych i pospiesznych na takich podstawowych odcinkach obsługi, jak np.: Warszawa - Gdynia, Warszawa - Bydgoszcz, Warszawa - Białystok, Warszawa - Przemyśl, czy później także Warszawa - Brześć.

Rozpoczęte na przełomie 1976/77 roku dostawy dla PKP bardziej nowoczesnych i silniejszych lokomotyw spalinowych serii SU46, z których kilkanaście trafiło również do MD Warszawa Odolany, pozwoliły na stopniowe zastępowanie nimi lokomotyw serii SP45, szczególnie w tych pociągach, gdzie konieczne było stosowanie lokomotyw SP45 w trakcji podwójnej.

W konsekwencji, stało się możliwe przesunięcie niektórych warszawskich lokomotyw serii SP45 do innych lokomotywowni. Jedną z nich była właśnie lokomotywa SP45-079, przekazana do MD Toruń na terenie ówczesnej Północnej DOKP, gdzie rozpoczęła służbę 18 kwietnia 1978 roku.

Szybko postępująca elektryfikacja kolejnych odcinków linii kolejowych w latach 1983-85 takich jak: Inowrocław - Toruń, Toruń - Bydgoszcz, czy wreszcie Kutno - Toruń, spowodowały przeniesienie niemal wszystkich toruńskich lokomotyw SP45 do Bydgoszczy oraz Chojnic. Lokomotywa SP45-079 przydzielona została wówczas do Lokomotywowni Bydgoszcz Główna (od 23.12.1985), a po kolejnych czterech latach eksploatacji, z dniem 31stycznia 1990 roku, rozpoczęła służbę w Lokomotywowni Chojnice.

cdn.

autor: Krzysztof Koj