22.04.2020 H0 Expert Lokomotywa parowa serii 78 DB #50600

Lokomotywa parowa serii 78 DB – pruski parowóz jako nowy model PIKO H0 w 2020 roku


50600 Lokomotywa parowa serii 78 DB, ep. III, cena katalogowa: 1349 PLN    
50601 ~Lokomotywa parowa serii 78 DB, ep. III, cena katalogowa: 1529 PLN
50602 Lokomotywa parowa serii 78 DB z dźwiękiem, ep. III, cena katalogowa: 1799 PLN        
50603 ~Lokomotywa parowa serii 78 DB z dźwiękiem, ep. III, cena katalogowa: 1839 PLN      

Zalety modelu PIKO zebrane w kilku punktach:

  • Całkowicie nowa konstrukcja
  • Delikatne, przestrzenne orurowanie
  • Filigranowy rozrząd pary
  • Oświetlenie budki maszynisty oraz paleniska
  • Możliwość instalacji generatora dymu / w wersjach dźwiękowych montowany fabrycznie
  • Wersja na prąd przemienny (AC) fabrycznie wyposażone w dekoder cyfrowy PluX22 zgodny z mfx
  • Doskonały stosunek jakości do ceny

50600_1_MG_2642.jpg50600_1_MG_2644.jpg50600_50601_MG_2657.jpg50600_50601_Seite_2_MG_2658.jpg50600_MG_2641.jpg50600_MG_2642.jpg50600_MG_2644.jpg50600_MG_2644_Ausschnitt.jpg50600_MG_2647.jpg50600_MG_2650.jpg50600_MG_2654.jpg50600_MG_2663.jpg50600_MG_2664.jpg50600_MG_2733_kl.jpg50602_DSC05130.jpg_MG_2681_ig_fr_FB.jpg_MG_2692_ig_fr_FB.jpg_MG_2711_ig_FB_kl.jpg

» Model w sklepie internetowym PIKO

Garść informacji o pierwowzorze i modelu:

W 1911 roku pruskie koleje państwowe rozpoczęły prace nad zwrotnym tendrzakiem do pociągów pasażerskich. Korzystając z doświadczenia zebranego przy konstruowaniu sprawdzonego parowozu P8 opracowano lokomotywę o symetrycznym układzie osi i prędkości maksymalnej 100 km/h. Od 1912 roku rozpoczęto dostawy nowych lokomotyw serii T18 (później 78) do pruskich kolei państwowych. Po II wojnie światowej 424 lokomotywy pozostały w Niemczech Zachodnich, 53 sztuki trafiły do Niemieckiej Republiki Demokratycznej, gdzie 49 z nich zostało ponownie skierowanych do służby i częściowo wyposażono je w wiatrownice. Ostatnie zachodnioniemieckie maszyny serii 78 wycofano ze słuzby dopiero w połowie lat 70 XX w. w lokomotywowni Rottweil. Ogólnie rzecz biorąc T18 była jedną z najbardziej udanych, długowiecznych i lubianych serii lokomotyw kiedykolwiek jeżdżących po niemieckich torach.

Nasz pierwowzór: Lokomotywa 78 134 kolei Deutsche Bundesbahn, BD Wuppertal, Bw Wuppertal-Vohwinkel, data naprawy rewizyjnej: 13.8.62.

Opracowany w wersji do obsługi pociągów zmiennokierunkowych model wyróżnia się licznymi przestrzennymi detalami, odpowiednią malaturą, precyzyjnymi nadrukami oraz filigranowym rozrządem pary. Imitacje prowadnic krzyżulca, wahacza krzyżulca oraz drążka mimośrodowego są perfekcyjnie odwzorowane. Stylowy wygląd modelu jest dodatkowo podkreślony przez plastyczny grawerunek na lokomotywie. Zrealizowane przy pomocy diod LED oświetlenie jest kontrolowane w trybie cyfrowym przez dekoder PluX22. Mocny silnik z kołami zamachowymi, dwie gumki przyczepnościowe oraz masywna, wykonana z cynkowego odlewu rama zapewniają dobre właściwości jezdne i dużą siłę pociągową podczas jazdy w obu kierunkach. Model parowozu serii 78 PIKO jest przystosowany do nieskomplikowanego montażu dekodera dźwiękowego z odpowiednim głośnikiem. Jest też dostępny w wersji z fabrycznie instalowanym dekoderem dźwiękowym oraz generatorem dymu. W modelach analogowych #50600 i #50601 istnieje możliwość prostego montażu generatora dymu! Do modelu dołączono imitacje węży powietrznych oraz haków do samodzielnego montażu.

Opracowując model lokomotywy serii 78 nasi konstruktorzy znów sprawili, że wielu miłośnikom miniaturowej kolei żywiej zabiło serce! Tę miniaturę wyróżniają delikatne rzędy nitów, szczegółowo wykonane koła oraz pasujące drzwi dymnicy. Model posiada ponadto doskonale odwzorowaną pompę zasilającą, sprężarkę, gwizdawki, dzwon, prasę smarną oraz przestrzenne poręcze. Bogactwo detali pierwszej lokomotywy parowej PIKO w segmencie Expert zapewnia długotrwałe westchnienia podczas oglądania modelu.

Nareszcie ukazuje się współczesny model popularnego parowozu serii 78 jako całkowicie nowa konstrukcja w segmencie PIKO Expert. Szczegółowo dopracowanym modelem PIKO oferuje prawdziwą gwiazdę w roku 2020, jednocześnie upamiętniając oryginał. Elegancki tendrzak umożliwia tworzenie autentycznych składów z epoki III m.in. z wagonami „-yl“ i „Silberlingami” PIKO. Odpowiednio dobrany dźwięk przywodzi na myśl czasy, kiedy to właśnie lokomotywy parowe królowały na szlakach. Oświetlenie budki maszynisty, imitacja paleniska i mocarny wyrzut pary są dodatkowymi czynnikami, podnoszącymi poziom zabawy na makiecie, zarówno w wymiarze optycznym jak i akustycznym.